“按收入計(jì)算，安徽合力[2.60%資金研報(bào)]已經(jīng)是全球叉車八強(qiáng)了，我們的目標(biāo)是沖擊前五。”在11月25日上海寶馬展上，就像窗外天氣一樣，工程機(jī)械行業(yè)的凄風(fēng)苦雨并不能阻擋安叉集團(tuán)、安徽合力董事長張德進(jìn)的信心滿滿。在工程機(jī)械整體銷量下滑的情況下，工業(yè)車輛子行業(yè)保持增長是有底氣說出這番話的基礎(chǔ)，同時(shí)，公司在新產(chǎn)品線和營銷體系的變革上的動(dòng)作同樣值得關(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，雖然有中國版馬歇爾計(jì)劃的“忽悠”，但是今年以來工程機(jī)械的銷售情況并沒有出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，在主要的四種工程機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)）中，納入統(tǒng)計(jì)的28家主要挖掘機(jī)廠家9月份共銷售挖掘機(jī)4559臺(tái)，同比下降33%，累計(jì)同比下降15%；裝載機(jī)銷量同比下降24%至10001臺(tái)，年初至今銷量同比下降10%；推土機(jī)方面，12家推土機(jī)主要制造商9月份銷售推土機(jī)535臺(tái)，同比下降252臺(tái)，降幅達(dá)32.02%，1~9月累計(jì)銷售6369臺(tái)，同比下降1318臺(tái)，降幅達(dá)17.15%；22家企業(yè)9月份銷售壓路機(jī)989臺(tái)，同比下降338臺(tái)，降幅達(dá)25.47%。

在這樣的背景下，安徽電動(dòng)堆高機(jī)叉車所屬的工程車輛卻成為為數(shù)不多的亮點(diǎn)。中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)秘書長張潔告訴中國證券網(wǎng)記者，今年前十個(gè)月，工程車輛是僅有的兩個(gè)保持增長的工程機(jī)械子行業(yè)，“叉車的市場(chǎng)需求一直比較穩(wěn)定。而且現(xiàn)在由于下游電商興起，物流建設(shè)投資增長很快，同時(shí)消費(fèi)者對(duì)于食品、醫(yī)藥等對(duì)物流在途時(shí)間有要求的產(chǎn)品需求在增長，叉車銷量每年應(yīng)該可以保持兩位數(shù)增長。”

安徽電動(dòng)堆高機(jī)作為連續(xù)23年國內(nèi)叉車行業(yè)市場(chǎng)占有率，顯然從這種溫和增長的態(tài)勢(shì)中獲益良多。“今年的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)還沒有出來，但去年我們的每股經(jīng)營性現(xiàn)金流量是超過每股收益的，這意味著公司的收益質(zhì)量是非常好的。”張德進(jìn)對(duì)此非常自豪。

在此基礎(chǔ)上，安徽合力決意進(jìn)一步深耕市場(chǎng)。本次上海寶馬展上，安徽合力帶來了新型的LNG集裝箱空箱堆高機(jī)、25噸內(nèi)燃叉車和大噸位的46噸內(nèi)燃叉車及集裝箱正面吊，同時(shí)也有小型的2.5噸電動(dòng)叉車、2噸托盤搬運(yùn)車、2.5噸電動(dòng)防爆叉車。張德進(jìn)表示，這顯示了公司為客戶提供全系列產(chǎn)品的能力，“在叉車產(chǎn)品系列上，合力已經(jīng)完成了全覆蓋。既能滿足小型化、個(gè)性化的倉儲(chǔ)需求，也能以大型叉車滿足港口等特殊客戶的需要。”

他以非常暢銷的3噸級(jí)叉車舉例說明為客戶帶來的價(jià)值，“在合力有同樣產(chǎn)品之前，巨頭該級(jí)別產(chǎn)品在中國要賣28-30萬元一臺(tái)，而合力只需要13萬元左右，這迫使對(duì)方降價(jià)至15-16萬元。”無獨(dú)有偶，在大型港口設(shè)備上，安徽合力同樣規(guī)格品質(zhì)的產(chǎn)品相當(dāng)于國外產(chǎn)品價(jià)格的60%-75%。

在此之外，安徽合力還著眼于營銷服務(wù)能力的提升。公司正在強(qiáng)化渠道建設(shè)，提升網(wǎng)點(diǎn)的營銷能力。張德進(jìn)表示，目前公司在國內(nèi)還是以直銷為主，“如果社會(huì)化分工足夠那也可以，我并不拘泥于如何營銷，但是直銷會(huì)讓客戶更接受企業(yè)，國外供應(yīng)商也在這么轉(zhuǎn)。”此外，安徽合力也已經(jīng)在各地的營銷公司實(shí)現(xiàn)了混合所有制，“安徽合力工資高的人不是我，而是干得好的營銷經(jīng)理們，一年可能有幾百萬。”張德進(jìn)笑稱。

公司合理的股權(quán)結(jié)構(gòu)和盈利能力也帶來一個(gè)尷尬的局面：作為安徽國資委下屬企業(yè)，券商分析師普遍認(rèn)為未來可能推出的員工持股計(jì)劃不會(huì)對(duì)公司帶來正面影響，“從運(yùn)營和盈利能力看，公司的效率高于同行業(yè)民營企業(yè)，已經(jīng)沒有改善空間了。”

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