1.工作原理

叉車自動(dòng)換擋變速器，擋位為前進(jìn)、后退各有4擋。變速系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的意圖(油門開(kāi)度)和叉車的行駛狀況(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、渦輪轉(zhuǎn)速、車速和擋位)，借助相應(yīng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)(油門執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閉鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)和選換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu))進(jìn)行自動(dòng)操縱，其控制原理如附圖所示。油門位置傳感器、泵輪渦輪轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器及擋位選擇器等信號(hào)被送至電子控制單元ECU后，ECU根據(jù)存入的換擋信號(hào)控制各電磁閥的通和斷，從而控制離合器或制動(dòng)器的離合，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋或液力變矩器的鎖止和解鎖。

2.故障排查

初步分析認(rèn)為，其不能升擋的原因很可能是傳感器出現(xiàn)故障，為此進(jìn)行以下檢查。

(1)?檢查換擋切換開(kāi)關(guān)

用萬(wàn)用電表檢查手動(dòng)與自動(dòng)換擋切換開(kāi)關(guān)，證明開(kāi)關(guān)邏輯正常。

(2)?檢查油門踏板上的常閉開(kāi)關(guān)

該車油門踏板上裝了1個(gè)常閉開(kāi)關(guān)，不踩下油門踏板時(shí)，該開(kāi)關(guān)給變速器電子控制單元一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速信號(hào)，不允許變速器自動(dòng)升擋；當(dāng)踩下油門踏板后，開(kāi)關(guān)切斷信號(hào)，電子控制單元允許變速器升擋。現(xiàn)場(chǎng)用萬(wàn)用電表測(cè)量，該開(kāi)關(guān)邏輯正常。

(3)?檢查相關(guān)傳感器

該變速器上裝有3個(gè)電磁傳感器，一是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)輸入速度的油門位置傳感器，二是檢測(cè)變速器泵輪和渦輪轉(zhuǎn)速的泵輪渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，三是檢測(cè)變速器輸出速度的車速信號(hào)傳感器。

現(xiàn)場(chǎng)用萬(wàn)用電表測(cè)量結(jié)果證明，泵輪渦輪轉(zhuǎn)速傳感器的阻值為無(wú)窮大，由此說(shuō)明該傳感器存在故障。

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