柴油叉車啟動后走不動原因
一：掛檔壓力不足一M的壓力，表指鐘不穩，所有擋位行走無力，時走時停。正常掛擋壓力在1。1至1。4個壓力這間，如低于此標準，則掛檔離合器由于油壓不中，溧水柴油叉車摩擦片接合不良，產生打滑，叉車表現為行走無力。原因可能有：變速箱油量不夠，齒輪泵工作時吸入空氣，變速系統濾清器堵塞，吸油管老化，內部層起皮。
二：某一檔脫檔或無檔，其余檔位均正常。分析其根本原因為該檔換檔離合器失效。失效原因有，離合摩擦片高溫燒毀變形，離合活塞回位彈簧失效，變速箱中間軸及輸入軸間的O形圈損壞，或其軸端的聚四乙烯旋轉密封存圈損壞，配油盤襯墊壞，壓力油泄漏等。
三：冷車時各檔位都能正常工作，熱車后所有檔位行車緩慢，有時甚至不能行走。分析原因可能有：液壓傳動油選擇不當，由油液粘溫的特性可得知，油液粘度隨溫度上升而下降，不同型號油的粘度特性不一樣，如油號選擇不當，就會直接影響機器的正常使用，工作齒輪泵，旋轉密封圈等液壓元件因長期的工作而磨損，各主要間隙已超過極限。
由于冷車時，油粘度大，在系統中流動時泄漏少，系統壓力損失不大，能正能工作。熱車后，油液粘度降低，使內漏更嚴重，變矩器傳動效率降低，液壓元件磨損超限，也使內漏加重，系統壓車建立不起來，不能正常工作。
四：掛檔壓力表指示正常，但所有檔位都跑不起來，有時伴有變矩器油溫過高的現象，此故障多為變矩器壞所致，原因有：變矩器進油壓力閥或回油壓力閥壓緊彈簧失效或閥芯卡死失效，旋轉油封損壞，渦輪與泵輪之間的O形圈壞，都會有變矩器漏油過多的現象出現。
發動機疑惑體的注油方法：
首先打開離合器蓋，觀查分離軸承的磨損情況，若確認軸承無損壞或磨損不超限，則拆下離合器踏板，調節連桿軸銷，使分離軸承及其座退回到最后的位置，用尖嘴黃油槍向軸承座的孔加注黃油，直至軸承有油溢出，然后稍轉動一下軸承，再次注油，重復以上工作，直到軸承周圍都有少許黃油溢出，再使軸承轉動，觀察油量，如感到軸承轉動有阻力，證明軸承內已注滿黃油。然后清除分離軸承座各處溢出的少量黃油，把拆下的銷子及離合器蓋等重新組裝好。
發動機解體的注油方法將發動機解體露出分離軸承與軸承座的裝配件，用尖嘴黃油槍向分離軸承座內圈下方的小油孔加油，軸承有黃油溢出時轉動軸承，直到軸承一圈都有黃油溢出即可。
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