1)由于車輛運輸間隔短，車輛頻繁起動、南京合力叉車停車，蓄電池在運轉過程中耗電量相對較大，而車載充電系統(tǒng)對蓄電池的充電電流相對其它用處車輛要大。長時間 大電流充電會使電池內水合成反響加大，電池析氣失水較多，過多的析氣會使活性物質與板柵間的分離力降落，形成活性物質零落，叉車電解液變混;同時，過多的 析氣會使電池內部的氣體壓力增大，如遇到排氣不暢狀況，電池內部的水氣、酸氣會在過高氣體壓力的裹攜下噴濺出蓄電池;而由于其它緣由壓力不能及時釋放，則 可能會有爆裂的風險。

2)由于南京合力叉車自身車身短小，叉車的轉彎半徑也相應較小，關于裝置其上的蓄電池來說，電解液由于向心力的作用會在蓄電池內部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運轉狀態(tài)下會沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設計或選用不合理，可能會呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象。

3)由于南京合力叉車減振性差，請求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請求結實。同時，由于振動大，有可能形成電池的損壞：蓄電池內部存在穿壁焊部位或匯流排部位 斷裂呈現(xiàn)內部火花、正負極短路而可能形成蓄電池內部壓力過大發(fā)作電池爆裂;同時，也會形成活性物質機械性零落，電解液混濁。

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